2017年美国CES早已在拉斯维加斯揭幕，而宝马汽车沦为这届CES最不受注目的车企之一，在CES上，宝马集团、英特尔和Mobileye宣告约40辆宝马仅有自动驾驶汽车将于2017年下半年开始路测。这些BMW 7系测试车辆将使用英特尔和Mobileye的尖端技术，从美国和欧洲开始全球路测之旅。

这也是的宝马沦为最相似自动驾驶功能量产简化的车企。此外，仅有自动驾驶车辆BMW iNext 计划于2021年上市。强强合力的自动驾驶革命此次公布是宝马集团、英特尔和Mobileye于去年7月宣告合作后，首次透露仅有自动驾驶项目进展。

从那时起，三家公司就在著手研发一个可扩展架构。其他汽车开发商和生产商可以在此平台上构建一流的设计，并打造出差异化品牌。

这些产品从单个关键构建模块到原始的末端到末端解决方案，获取各种差异化的消费者体验。这种打造出平台的作法，类似于安卓系统，现在全世界除了苹果之外的所有厂商都在用于安卓系统，但是每个手机厂商的安卓系统千差万别。

因为所有厂商都可以根据自己的意愿对安卓系统展开十分深度的自定义和优化。若这个自动驾驶的可扩展构架需要研发顺利，那么很有可能转入到全民自动驾驶简化的时代。宝马集团负责管理研发的董事傅乐希先生回应：让全自动驾驶沦为现实，这是宝马、英特尔与Mobileye的联合目标。此次合作汇聚了所有适当的技能和人才，以解决未来的无数技术挑战，并构建仅有自动驾驶汽车的商业化。

因此，我们早已考虑到了可扩展性，并青睐制造商、供应商或科技公司参予其中，联合为全自动驾驶平台作出贡献。今年，我们的测试将在全球各地上路测算这项联合技术。

对于我们的目标在2021年发售宝马集团第一款仅有自动驾驶汽车BMW iNEXT，这将是最重要的一步。技术合力伸延到多个领域英特尔所带给的创意的高性能计算能力，从汽车仍然覆盖面积到数据中心。全新公布的英特尔 GO全自动驾驶解决方案获取世界级处理器和FPGA技术，以最高效的方式均衡了性能和功耗，同时符合汽车行业对风扇和安全性的严苛拒绝。

在汽车内，英特尔GO解决方案为关键功能获取了可扩展的研发和计算出来平台，还包括传感器单体、驾驶员策略、环境建模、路径规划和决策。在数据中心内，英特尔GO获取普遍的技术，从高性能英特尔至强劲处理器，到英特尔 Arria 10 FPGAs和英特尔固态硬盘，到英特尔 Nervana人工智能平台等，为全自动驾驶行业所需的机器学习和深度自学，获取了强劲的训练和仿真基础设施。Mobileye则贡献了其专有的EyeQ5高性能计算机视觉处理器，获取汽车级功能安全性和低功耗性能。

EyeQ5负责管理处置和解构来自360度全景视觉传感器的信息，以及本地化处置。EyeQ5融合英特尔CPU和FPGA技术包含的中央计算出来平台，将构建到每一辆仅有自动驾驶汽车中。傅乐希先生回应：宝马集团是一家成熟期的公司，我们言出必行，很深的经验可以保证我们向客户获取高品质的系统。

同时，我们思想活跃、行动很快。我们也可以像创业公司一样展开颠覆性创意。比如在以电动简化和可持续为导向的BMW i项目中，我们很快地研发了电力驱动系统、轻量化技术和涉及服务。

这些技术早已应用于我们的量产车型，沦为宝马的新常态。现在，我们更进一步发售BMW i 2.0项目，它将更进一步增强我们的实力。

通过这个项目，我们将构建仅有自动驾驶。无论是在公司内部还是与合作伙伴的因应，我们都宿老让流程更加高效、简练的工作方式。

科技让上下班更为非常简单所有这些创新科技都将让驾驶员体验更为幸福、安全性。宝马自知构建仅有自动驾驶绝非易事。多年以来，宝马集团仍然在汽车网络和数字化领域不懈努力，宝马享有具体的目标：那就是让上下班更为非常简单、灵活性。而且宝马自知自知集体蕴藏的潜力相比之下小于个体，所以宝马才与各行各业的顶尖企业积极开展合作，研发自动驾驶。

在未来的宝马科技研发规划中，Mobileye计划与宝马集团更进一步合作，共同开发传感器融合解决方案，利用来自视觉、雷达和激光雷达传感器的数据，创立一个原始的车辆周边环境模型。双方还将制订驾驶员策略，还包括Mobileye的强化自学算法，这将彰显汽车系统所需的人工智能，在简单的驾驶员情况下展开安全性交流。

为了更进一步推展仅有自动驾驶平台的研发，三家公司计划在未来几年相继公布硬件样品和软件改版。计划于2021年公布的BMW iNEXT车型将是宝马集团仅有自动驾驶战略的基石。

在这款汽车之后，宝马集团旗下各品牌也将发售高度自动化的车型。

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